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中国设计高架巴士,能在汽车上方行驶

27
五月

最近,国外各大媒体纷纷报道了中国的一项新科技。在今年5月举行的北京科博会上,一辆全新的高架巴士登台亮相,被称做“立体快巴”。这种巴士在汽车上方行驶,车流在下方通过,一次可容纳1200人,被称为解决交通拥堵的神器!大家一起来感受下……

巴士

在现代城市中,交通拥堵是一件让人烦心的事。中国工程师提出一个创意,试图解决交通拥堵问题。在今年5月举行的北京科博会上,一辆全新的高架巴士登台亮相,它就是所谓的“立体快巴(Transit Elevated Bus)”。

高架巴士

电动“立体快巴”以大容量和高效率为着眼点,对于速度的追求倒是其次。“立体快巴”最高时速可达40英里每小时(约64km/h)。

高架巴士

高架巴士

高架巴士

内部宽敞,可容纳1400名乘客,车体高大,不论在行驶中还是静止状态,都可以令任何高度在7英尺(约为2米)以下的汽车从“立体快巴”下方通过。这一点很重要,作为一种公共交通,旅客可能会随时上下车。“

高架巴士

工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率,和常规大巴相比,立体快巴可以更有效地缓解交通拥堵。

高架巴士

高架巴士

“立体快巴”技术负责人宋有洲向新华社表示,立体快巴十分环保,采用电力驱动,每年可以节省800吨燃料,减少2500吨碳排放,可以代替40辆普通公交车

高架巴士

此外,他还称立体快巴的全尺寸模型正在常州建造,并于今年8月接受测试。如果测试顺利,“立体快巴”将投入使用。中国每年增加将近2千万名新司机,“立体快巴”上线后将减少私家车的使用,碳排放量将大大减少。

高架巴士

早在2010年的第19届北京科博会,“立体快巴”就首次亮相,并引起了媒体的关注,但当时由于缺乏可行性,并未得到采纳。

高架巴士

立体快巴”的想法最初是由两名美国人在1969年提出的,他们建议在纽约使用这种交通工具。但这是一个非常大胆的构想,即使以当今的技术标准来看,也要攻克计算机驱动车辆,动力永恒, 车轮等要运用“无摩擦气垫式轴承”技术等难题。

立体快巴

关于本文
各种回音
  1. 说: 回复他/她

    0X年的旧新闻了到现在都没动静

    • 说:

      对对,好多年前作为概念播过,最近才来火

    • 说:

      这么大张旗鼓的炒作,准是又要圈钱了

    • 说:

      好几年前新闻联播上看到的,至少是六七年前了

  2. 说: 回复他/她

    贪食蛇

  3. 说: 回复他/她

    专业吹牛B60年,从未被超越

    • 说:

      如果是国外,你们又该跪舔了。

    • 说:

      不爽不要玩。滚出去跪舔你的黑人爹吧。

    • 说:

      前边两人真没素质。我是中国人,我爱中国,但是我不爱“他们”,“他们”习惯以各种吹牛B来花纳税人的钱

  4. 说: 回复他/她

    N年的才分享 小编穿越了

  5. 说: 回复他/她

    感觉挖坟了~~

  6. 说: 回复他/她

    我就想知道等红灯时,下面的车怎么左转?

    • 说:

      有种东西叫车道

  7. 说: 回复他/她

    感觉这玩意是给那种司机素质比较高的国家用的,咱们就算了吧,各种不守交规,用这东西就等着各种车祸吧.

  8. 说: 回复他/她

    过十字路口转弯怎办?

  9. 说: 回复他/她

    深圳已经有了这个玩意?

  10. 说: 回复他/她

    车撞护栏怎么办

  11. 说: 回复他/她

    这玩意炒了又炒
    有太多问题没法解决
    还有这玩意哪里炫酷了?
    ps:某些说外国的话又如何如何的人真弱智

  12. 说: 回复他/她

    注定是个圈钱的噱头, 按照 Coder 的说法就是耦合度太高, 为了这一辆车各种市政设施 / 道路 / 车辆 等等都要配合它, 不如地铁, 打个洞, 只要不影响其他设施就行